Предлагаем пилотный проект для грузового порта или терминала. ООО «ИНТЕЛЛЕКТ» приглашает операторов площадок к совместной проработке позиционирования персонала и техники, предупреждения опасных сближений и контроля производственных зон на базе СДМ «Поиск». Состав оборудования, алгоритмы и критерии приёмки согласуем под конкретный объект.
Какие задачи предлагаем проверить на пилоте
На территории терминала пересекаются маршруты работников, погрузчиков и другой производственной техники. Для пилота предлагаем выбрать участок с понятной задачей: опасное пересечение, зона ограниченной видимости, место совместной работы людей и машин или участок с установленным ограничением скорости. Это позволит проверить конкретный сценарий в реальных условиях.
Предлагаемые направления: общая цифровая карта персонала и транспорта, предупреждение водителя и работника об опасном сближении, контроль нахождения в заданных зонах, регистрация событий и разбор повторяющихся опасных ситуаций. Приоритеты определяем вместе с производственной службой и специалистами по охране труда.
Позиционирование на открытых площадках и в технологических зонах
В предварительной архитектуре рассматриваем сочетание ГЛОНАСС / GNSS для открытых участков и локального UWB-позиционирования там, где требуются более точные координаты. Выбор технологии, размещение инфраструктуры и целевые показатели точности определяем после обследования.
В программу испытаний включим проверку покрытия возле складов, перегрузочного оборудования и металлоконструкций, задержки обновления координат, устойчивости связи и удобства персональных меток. Показатели фиксируем в согласованной методике и подтверждаем измерениями на выбранной площадке.
Предупреждение опасного сближения
Для опытной эксплуатации предлагаем проработать локальное обнаружение персональной метки бортовым оборудованием и двустороннее предупреждение: сигнал водителю и сотруднику. Проверим границы зон, направление движения, задержку реакции, заметность сигналов и работу при потере связи с центральным сервером.
Динамические зоны вокруг машины, учёт движения задним ходом и траектории противовеса рассматриваем как отдельные сценарии настройки и проверки для выбранных типов техники. На пилоте важно оценить и своевременность предупреждений, и число лишних срабатываний в обычных рабочих ситуациях.
Геозоны, скорость и журнал событий
В проект можно включить постоянные и временные геозоны: пешеходные маршруты, ремонтные площадки, зоны работы перегрузочной техники и участки ограниченного доступа. Для каждой зоны совместно определим правила регистрации событий и уведомления ответственных сотрудников.
Контроль скорости предлагаем начинать с предупреждения водителя и записи превышений в журнал. Возможность автоматического ограничения скорости или контролируемой остановки рассматриваем отдельным этапом: после проверки совместимости с конкретной машиной, согласования с её изготовителем и оценки безопасности вмешательства. До завершения этих работ такие функции остаются предметом технической проработки.
Как организуем пилотный проект
Первый этап — сбор исходных данных и обследование: схема территории, маршруты, перечень техники, действующие сети и приоритетные риски. Затем согласуем границы участка, комплект оборудования, архитектуру, сроки и программу испытаний. Монтаж и настройку планируем с учётом производственного графика объекта.
Во время опытной эксплуатации проверим выбранные сценарии с участием представителей заказчика. Среди критериев могут быть покрытие, точность и задержка позиционирования, своевременность предупреждений, количество лишних сигналов, работа меток в течение смены и полнота журнала событий. Целевые значения задаём до начала испытаний.
Итог пилота — протокол результатов, перечень необходимых доработок и решение о дальнейшем развитии. Возможность сохранить существующую инфраструктуру и связать СДМ «Поиск» с действующими информационными системами оценим по доступным интерфейсам и технической документации.
Единая платформа для разных промышленных объектов
Портовое направление развиваем на основе платформы СДМ «Поиск» и проектного подхода к интеграции. Для подземных рудников описываем систему как ядро и интеграционную платформу МФСБ ПР. Требования и архитектуру портового терминала определяем отдельно с учётом назначения площадки, условий эксплуатации и её нормативной базы.
Открыты к обсуждению пилотов на складских, логистических и других промышленных площадках с похожими задачами. Каждый объект требует собственного обследования и подтверждения выбранных решений в рабочих условиях.
Обсудим вашу площадку
Для первого разговора достаточно краткого описания объекта, схемы участка, перечня техники и задачи, которую важно проверить. На первом этапе форму можно заполнить без приложений: дополнительные материалы согласуем с вами отдельно.